2011年5月26日
▌Malaysia Airlines 馬來西亞航空 Boeing 747-3H6M 1:600 Model
馬來西亞航空（英語：Malaysia Airlines；簡稱馬航）是一家馬來西亞的國營航空公司，服務馬來西亞的國際與國內航線，此航空也是全東南亞最多機隊的一家航空公司。馬航還擁有下屬子公司飛螢航空和馬來西亞之翼航空。
2011年5月24日
▌夜間的台灣桃園國際機場Taiwan Taoyuan Int Airport(TPE / RCTP) at Night
▌為自製手做的桃園國際機場第一航廈模型裝上10盞LED小燈,
乍看下是不是有幾分的真實感..
在鏡頭下別有一番風味~
夜間機場亮起來
在鏡頭下別有一番風味~
夜間機場亮起來
2011年5月23日
▌YouTube超炫超細膩的Knuffingen Airport Model At Night
▌幾可亂真的機場模型,受電腦控制會自動滑行起飛的各式飛機,
忙碌的地勤各式車子來回穿梭於機場中,
還有機場各項超擬真的機場設施空橋.燈光.跑道.指引燈...等多樣細膩的設施
讓每個飛機迷大開眼福,愛不釋手
一起來欣賞吧~
▌仿製場景攝影: Copying scene photography SQ A340-313X 1:400 Model
新加坡航空成立於1947年，原本名為馬來亞航空公司。1947年4月2日執行首個非定期航班，由英國海峽殖民地新加坡出發前往吉隆坡。
5月1日開始定期航班服務，由新加坡出發前往吉隆坡、怡保和檳城。
在1940和50年代，馬來亞航空繼續擴展其業務，包括引入DC-3、DC-4、維克斯子爵式、L-1049、彗星型客機和福克F27等客機。
1963年馬來亞、新加坡、沙巴和沙撈越組成了馬來亞聯邦，這迫使馬來亞航空更名為馬來西亞航空，同時馬來西亞航空亦接管了婆羅洲航空。
1966年新加坡宣佈獨立，又使馬來西亞航空更名為馬來亞－新加坡航空。馬來亞－新加坡航空在接下來的數年急速擴張，並訂購了首架波音客機B707，隨後亦訂購了波音737。在1972年，新加坡與馬來西亞政府間的合作破裂，這使馬來西亞航空一分為二，分別為馬來西亞航空和新加坡航空，自此兩家公司各自發展 。
分裂之後，新加坡航空保持了10架原馬來西亞－新加坡航空的波音707和737，以及其國際航線，而女性空中服務員的制服亦沒有變更。
在70年代，新航急速擴張其業務，包括在亞洲和印度次大陸開拓更多新航點，並購入波音747壯大其規模。到了80年代，進一步開拓更多北美洲和歐洲航線。
新航亦是首批購入波音747-400的航空公司之一，首架新航747-400在1989年投入服務，後來更購入波音777、A310和A340。
到了90年代，新航開拓了南非的約翰內斯堡航線，隨後亦開通了開普敦和德班航線。
2011年5月21日
▌Lufthansa 德國漢莎航空Boeing 747-430M 1:600 Model
德國漢莎航空股份公司（德語：Deutsche Lufthansa AG），常簡稱為德航，是德國最大的航空公司，也是德國的國家航空公司（Flag Carrier），總部設於科隆，以法蘭克福國際機場為樞紐機場。名稱中的「Lufthansa」（國際音標：[ˈlʊftˌhanza]）德文原意是「空中的漢莎」，「漢莎」源自13至15世紀北德地區強大的商業聯盟漢莎同盟。漢莎航空的歷史與德意志第三帝國建立和1945年的倒台息息相關。50年代得以重建，最開始使用的名字是「航空股份公司」（Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf，縮寫：Luft AG），後來又恢復使用「德國漢莎航空股份公司」的名稱。
漢莎航空的歷史可追溯自1926年。當時Deutsher Aero Lloyd與Junkers Luftverkehr AG兩間航空公司，於1月6日正式合併，成為了Deutsche Luft Hansa AG航空。早於1926年，漢莎已經擁有162架飛機，以經營歐洲間的航線，不久航線擴張至西班牙、巴西，甚至試航中國。直至1933年，Deutsche Luft Hansa AG正式改名為今天的Lufthansa。30年代末，漢莎航點最遠至泰國曼谷，及智利的聖地牙哥。而且更和中國政府合資成立歐亞航空，使用JU-52型客機飛行。
直至1939年，納粹黨執政的德國發動第二次世界大戰；一直到1945年，德國戰敗，漢莎隨即於同年停航。由於包括漢莎在內的數間德國企業都被盟軍視為納粹的幫兇，因此它們都希望讓後人淡化以往公司的歷史。其後，德國被盟軍佔領，不久分為東德及西德。西德政府於1951年成立勞動委員會，以恢復德國戰後的交通。於是，由漢莎舊臣重組了LuftAG，並於1955年4月1日再一次正名為Lufthansa。同日，一架康維爾CV340客機，由漢堡市前往慕尼黑，便是漢莎戰後首個航班。於是，漢莎的官方立場，亦堅持自己是從1955年建業，而不是1926年。而漢莎航空於2005年4月1日慶祝其50週年，便是為了紀念他們在這一天重生，並且展望未來的里程碑。
在漢莎航空於1955年重新啟航時，另一邊的東德航空公司，亦想使用「Lufthansa」一名，於是導致東西兩德發生外交爭拗。最後，東德航空改名為「Interflug」，不過漢莎的飛機卻被東德政府禁止飛入其領空甚至西柏林，此情況直至90年代初柏林圍牆拆除，兩德統一才結束。
2011年5月20日
▌Japan Airlines J-Bird 日本航空 MD-11 1:600 Model
日本航空株式會社（日語：株式会社日本航空，英語：Japan Airlines Corporation，簡稱日航、JAL，是日本的國家航空公司、亞洲最大的航空公司之一及寰宇一家的成員。[4] 日本航空以成田國際機場（國際線）及羽田國際機場（國內線）為基地，服務全球125個航點。公司總部設於日本東京品川區。
日本航空起源於1953年10月1日，當時日本政府批准開辦一間國有航空公司，即現時的日本航空。1954年，這間日本航空開辦了第一條往美國的跨太平洋國際航線。經過30年的擴展，日本航空於1987年正式全面被私有化。2002年，日本航空與當時日本第三大的航空公司日本佳速航空合併。2008年，日本航空每年乘客量為5000萬， 共有17,925名僱員。 日本航空的安全措施亦為國際航空運輸協會所認可。
日本航空使用波音747、767及777作長途國際飛行；使用空中巴士、波音、道格拉斯各種型號飛機作短途飛行。日航的貨運分部（JAL Cargo）則全面使用波音貨機。另外，日線航空主要服務玻里尼西亞及東南亞航線。日航另擁有六間營運國內線的航空公司：J-Air、日本空中通勤（JAC）、日本航空快運（JEX）、日本越洋航空（JTA）、北海道空中系統（HAC）及琉球空中通勤（RAC），提供接駁服務及往次要航點的短途航班。
▌United Airlines 美國聯合航空 Boeing 747-238B 1:600 Model
聯合航空過去是台灣飛往美國的最大航公司之一,
前幾年因
現在的飛機塗裝則成為兩大公司的合體
尾翼為大陸航空
▌Thai Airways 泰國航空 Boeing 747-4D7 1:600 Model
泰國航空（泰語：เดินอากาศไทย）是一家位於泰國的國營航空公司，在1960年成立，同年5月1日正式營運，專營國內航線。泰國航空其中30%股權由北歐航空持有。
北歐航空初期為泰航提供營運、管理、市場意見和訓練等協助，使泰航能夠在短時間內能夠不靠北歐航空而獨立運作。
1977年泰國政府從北歐航空買回餘下的15%股權，
使泰航完全屬於泰國人民手中。1988年泰國航空被合併至泰國國際航空。
喜歡去泰國或東南旅遊的朋友一定不陌生的航公司,
不僅機彩繪特殊聽說空姐的制服也很具特色民族風味十足~下次有機會搭乘體會一下吧!!^_____^
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